ВНИМАНИЕ! С 03 декабря 2012 года в Тверской области введен режим чрезвычайной ситуации. 04 декабря объявлено штормовое предупреждение, ожидается продолжение осадков, заносы, ухудшение видимости и состояния дорожного полотна. Вероятность заторов на М-10 высокая. Просьба воздержаться от поездок или выбирать маршруты объезда по направлениям через Старицу - Ржев на М9 "Балтия" или через Максатиху, Бежецк на Удомлю - Вышний Волочек. Телефон МЧС для экстренной помощи +7-4822-39-99-99 или 112. Отслеживать информацию можно на нашем ФОРУМЕ."

Коллектив Тверской «Дорожной строительной компании» включен в энциклопедию «Лучшие люди России»

«Дорожная строительная компания» — одна в из крупнейших профильных компаний региона. Бригадами «ДСК» проложены сотни километров автомобильных дорог в Тверской области, реализован ряд сложнейших строительных проектов в Санкт-Петербурге, Краснодарском крае, Карелии, Московской, Новгородской, Ленинградской, Рязанской, Вологодской и Воронежской областях.
Под руководством Сергея Васильевича Голубева на предприятии трудится более 2 000 человек. С 2008 года организация выступает генеральным подрядчиком на строительстве одного из сложнейших гидротехнических сооружений в России — комплексе защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. На высоком техническом уровне трудовыми бригадами компании выполнены профильные мероприятия на строительстве железнодорожного вокзала «Ладожский» в Санкт-Петербурге, реконструкции Санкт-Петербургского железнодорожного узла Октябрьской ЖД, спрямлении Веребьинского участка в Новгородской области. Заказчики и партнёры неизменно отмечают строжайшее соблюдение сроков выполнения, требований проектной документации и высокое качество работ коллектива предприятия.

Стабильные экономические показатели позволяют организации развивать социальную сферу посёлка Кесова Гора, улучшать условия труда и жизни своих сотрудников. В 2008 году для молодых специалистов предприятия собственными силами были построены два двухквартирных дома. По инициативе директора за счёт средств компании в посёлке Кесова Гора возведена часовня в честь святого равноапостольного князя Владимира. В ближайшее время здесь планируется начать строительство доступного жилья для населения.
Справка:
Энциклопедия «Лучшие люди России» выходит в рамках нового международного проекта «Лучшие люди». Список ее участников формируется Экспертным советом на основе рекомендаций органов исполнительной и законодательной власти регионов России. По информации «Российской газеты» (от 2 декабря, выпуск № 272 (5648)) издательство «Спец-Адрес», выпускающее энциклопедию, по итогам 2011 года включено в федеральный реестр добросовестных государственных поставщиков.

http://llr.ru/

Закон "О дорожном фонде Тверской области" был рассмотрен в первом чтении 29 ноября на очередном заседании Законодательного Собрания Тверской области. В 2012 году бюджет дорожного фонда региона составит более 3 млрд.рублей, деньги будут потрачены на дорожное хозяйство.

Как пояснил председатель постоянного комитета по аграрной политике, природопользованию и собственности областного парламента Вячеслав Суязов, закон о дорожном фонде на федеральном уровне, а затем и на региональном был принят впервые в 1991 году.

- Дорожный фонд решили создать для того, чтобы финансирование решения одной из главных проблем России - то есть на дороги - осуществлялось по целевому принципу. Таким образом, деньги дорожного фонда нельзя потратить на какие-либо другие нужды. Ранее же содержание дорог финансировалось из общего бюджетного котла, а потому всегда можно было «перебросить» часть денег с одной статьи на другую, на дороги в итоги финансов не хватало.

Но по разным причинам дорожные фонды были ликвидированы. Федеральный закон о дорожных фондах просуществовал до 2001 года, региональный – до 2003 года. После чего Россия, и Тверская область в том числе, вернулись к финансированию дорог напрямую из общего бюджета. Дорожные фонды наполняли транспортный налог и акцизы на реализацию горюче-смазочных материалов. После ликвидации фондов эти деньги стали поступать в бюджет, а из бюджетов тратиться на разные цели, в том числе и на дорожное хозяйство.

- Вопрос о возрождении дорожных фондов много обсуждался на федеральном уровне, рассматривались различные предложения со стороны субъектов. В итоге в 2011 году федеральной властью были приняты решение о возрождении дорожных фондов и соответствующие изменения в Бюджетный кодекс, на основании которых все субъекты Российской Федерации получили право создать свои региональные дорожные фонды, - сказал Вячеслав Суязов.

Тверские законодатели оперативно воспользовались этим правом и 29 ноября на очередном заседании парламента рассмотрели данный закон в первом чтении. Деньги, которые будут поступать в дорожный фонд, можно будет направлять только на дорожное хозяйство. Как и прежде, дорожный фонд будут наполнять на 95% транспортный налог и акцизы на ГСМ.

Вячеслав Суязов отметил, что в региональном законе о дорожном фонде есть важное новшество:

- Если средства фонда, заложенные на год, по каким-либо причинам не успели потратить до конца финансового года, то они будут автоматически переходить на следующий год. А значит, подрядчикам не нужно будет спешить завершать работы – класть асфальт в лужи, лишь бы не потерять заказ, как это зачастую бывает сейчас.

Деньги дорожного фонда будут выделятся на на областные и государственные дороги. По словам Вячеслава Суязова, в том числе рассматривается вопрос о внесении изменений в законодательство для того, чтобы деньги фонда можно было тратить и на городские дороги и дворовые территории в населенных пунктах области.

- В 2012 году на содержание, ремонт и реконструкцию областных дорог планируется потратить более 3 млрд.рублей, это примерно на 350 млн. рублей больше, чем было потрачено в 2011 году. Теперь важно обеспечить их целевое и эффективное использование.